【选摘】副标题：当996成为一种“安全的兜底方式”，内卷复内卷的背后，不是对胜利的渴望，而是对落后的害怕。
文/曹欣蓓
编者按：
在20世纪初的意大利普拉托，流传着一则“中国人不会死”的传说。
当地政府发现，1991年，在普拉托或附近的两个城镇里，几乎没有任何中国人死亡的官方记录，在1997~2001年间，中国移民的平均死亡率只有0.6%。
中国人，好像不会死。
在《不死的中国人》一书里，作者写道：“他们干活，挣钱，改变着意大利，因此令当地人害怕。”至于低死亡率，作者在调研后发现，当中国人不能继续干活，就会被送回国内，因为病人和老人更希望落叶归根，而不是客死异乡。
但对中国人而言，这份在意大利的“怪谈”，只是寻常的职场996光景，内卷就像是一种刻在骨子里的天赋，悄无声息又排山倒海，当下的互联网行业已是卷无可卷，满身疲惫。
…
当我们站在终点展望新的起点，本文试图探讨以下问题：996是不是裹着蜜糖的毒药？这份众口称赞的奋斗精神，为什么会最终沦为低水平的勤奋？怎样才是当代职场人和组织谋发展的正确姿势？
当代码成为新时代的钢筋与水泥
曾几何时，人们把互联网看作一本万利的生意。
“比如说游戏，”2011届宝洁校友、腾讯产品运营资深专家洪淼表示，“一款游戏可以服务14亿人，如果出海就是面向全球的人，但成本始终没怎么变，和一瓶瓶卖洗发水完全不是一个量级。“
作为一种颠覆性的生产方式，互联网所创造的价值远高于传统行业，这也造就了互联网行业的高工资。
代码成了新时代的钢筋和水泥。
……
可这一切由不得人。
当周围人都在加班，职场被看不见的氛围所笼罩，无人可以逃脱。曾有人这样描述996的夜晚：“每个人都在加班，你根本不知道大家什么时候走，因为走的时候没人打招呼，就像只是下楼买一杯咖啡，还会继续回来工作。但到了晚上9：30以后，周围人开始逐渐减少。有一次，我们以为一位设计师已经走了，但另一个人坚持说‘肯定还没走，羽绒服还在椅子背上呢’，可就是一直不见人影。到了第二天，那个设计师来了，身上穿着件和椅子背上一模一样的羽绒服。”
面对避无可避的内卷，这些不流于明面的“街头智慧”开始悄悄普及，试图挽回人们对自由残存的念想。打工人也好，管理者也罢，都觉得自己没有错，都觉得自己只是无可奈何。
……
迷茫的勤奋，是一种“安全的兜底方式”
在疯狂内卷后，最终都获得了什么？近两年来，各大互联网大厂纷纷瘦身、降本、裁员，通过不断烧钱扩大的业务规模最终被证实只是“虚胖”，很多业务都难以找到盈利模式。
这也不奇怪，毕竟创造性的岗位，本身就不遵循“大力出奇迹”的简单逻辑。
“同样以游戏行业为例，”洪淼表示，“它的成功有非常强的随机性和不可预知性。虽然一直都有人做总结，列出市面上所有的现象级游戏，提炼共同要素，这类分享很多，但其实都没用。当你根据总结的要素公式，试图打造第二个爆款时，就发现根本没戏，事后诸葛亮行不通。哪怕你按照羊了个羊的所有逻辑原样复刻，但就是没有爆款了。所以在我看来，游戏策划这类工种就没必要搞996。我听说一些游戏公司就是这样践行的，非常不鼓励加班，该休假就休假，而且落实得很不错，因为延长工时没用。”
但在更多的企业里，“人间富贵梦”催化了全员卷生卷死，却又看不到成效。
……
人们通常认为，996与躺平是天平的两个极端。躺平意味着不愿走出舒适圈，996则相反。
但发展到后面，996反而成了另一类型的舒适圈——企业蜷缩在既有的战略区不再改变，把外部市场、内部决策和组织氛围全都排到后面，企图用低水平的勤奋，弥补所有竞争上的差距。
自欺欺人的最佳方式：创造共同“敌人”
虽然偏高端、偏创造类的岗位不适宜延长工时，但总有基础类岗位存在。在基础类岗位堆人头，是否管用？
一定程度上，答案是肯定的。就算大力出不了奇迹，好歹也能增加产量。洪淼说道：“例如举办相同规模、形式和主题的活动，一周做三个活动和两个活动的效果显然是不一样的。如果工种的价值来自工时，那要么延长工时，要么增加人头。”
可是，先不论新时代对于创意性的需求不断增加，即使是单纯的“拼人力、拼体力”，也会在争抢红利的过程中逐渐极端化。
一种极端化在于“既要又要”——“有些企业嘴上说着要狼性，要996，别的都不要考虑，一股劲往前冲就完事了，”1994届宝洁校友、思码管理咨询创始人王烈表示，“但另一方面，还要求因地制宜、灵活进攻。这属于既要狼性，又要‘一城一策’，但这事不可能，知道吗？要么就是认定了下面都是简单工种，制定好策略就照着执行，不要求变；要么就是要创新、要脑力，不可能无脑冲。”
多快好省，还要加上创新，当这几个字搁在一块，本身就成了悖论。
另一种极端化在于“将狼性变成攻击性”。王烈表示：“在‘解决问题’的领域，‘有坏人’被视作简单问题——无论事情有多复杂，只要有一个共同的敌人，那就是简单问题。如果没有明确的坏人，而是层层作用导致的问题，就属于复杂的系统问题。这背后有一个实用技巧：遇到复杂问题时，就要找到或者创造出‘坏人’。因此，虽然拼搏精神是重要的，但野性拼搏往往容易出格，典型的症状是：在企业直接喊出‘打倒xx竞争对手’的口号，点名道姓，天天骂。谁不想从对手那里拿到份额？我也想。但这是战略战术层面的事，一旦上升到pg电子官方网址入口的文化层面，离价值观崩塌也就不远了。”
在这场商海沉浮里，竞业对手作为“坏人”，吸引了企业因心有余而力不足的所有怒火，背了一口又大又圆的锅。
此外，一味推崇狼性的吊诡在于：时间久了以后，企业甚至会被狼性所pua。王烈表示：“例如组织业绩不够好，绝对不会怪狼性文化，而是以为是自己心不够诚，做得不到位，像被妲己迷住的纣王，被狐狸精放倒的书生。那能怎么办呢？走在往生路上，渐行渐远呗。”
创意与灵感：与工作相互成就
曾有一名资深管理者表示：“现在大环境都是降本增效，这意味公司的人数正在减少，也很难再支付加班费，从财力成本角度而言，公司难以继续‘堆人头’策略。更何况，我的员工属于智力工作者，如果他们本身没有足够的意愿去发挥创意，我拿枪逼着也没用，再堆时间也不能解决，只会有强迫加班的道德负罪感。”
chatgpt的出现让该问题火上浇油，ai的全能让大部分的职业感受到肉眼可见的尽头，论996、007，没人能从“量”上拼得过机器，当其在沃顿商学院的mba测试中获得了b-至b的成绩，这意味着“质”上也有了突破。
有质有量，还不用交五险一金，哪个雇主看了不说一声“真香”？
对于组织和个人而言，时代的新命题在于：如何告别低水平的勤奋？在chatgpt尚未得到广泛应用时，怎样才能更好地让员工一展才华，迎接新时代的到来？从长期而言，chatgpt可能对世界产生哪些影响？这对组织和个人又意味着什么？
自由职业是不少人的憧憬，毕竟无需受制于甲方反复修改的需求，可以选择自己喜欢的事，只为了自己而工作，将个人才华发挥到极致。但依靠自由职业获得高收入的只是极少数，这份金字塔尖端稀有的光景太过耀眼，以至于掩盖了通往顶端的泥泞小道。
相较而言，在公司打工能给个人提供一层“安全网”，可当红利退去、当公司面临的竞争压力愈发激烈、当裁员频发时，组织与员工之间思考重新的合作关系：怎样让个人目标与组织目标更加趋同？怎样让员工通过公司的平台实现个人价值，并让公司也获得价值，相互成就？
曾几何时，互联网大厂在郊区自建大楼，从食堂到健身房一应俱全，直至深夜依然灯火通明，员工大部分时间待在公司大楼，下班后回到自己小家，就像从一个封闭的大盒子，转至另一个小盒子，等天亮后，再从小盒子移至大盒子。
……
“公司希望员工在良好的状态下工作，因为这样才能创新，但在长期996的环境下，员工没有精力再想其他事，干活会不动脑子。”该名资深管理者表示。
“现在公司要用更少的人数，创造更大的效益，要的不是员工无脑996，而是在工作之余发展其他兴趣，在保持身心愉悦的同时，再将灵感带入工作中。例如，码农可以听音乐、学绘画，这些在兴趣中获得的灵感又可以带入工作，将艺术数字化，释放更大的价值，员工也成了复合型人才。”
历史分野：走向人工智能时代
从拥抱人工智能时代的角度而言，这份复合性有助于个体和组织迸发出新的创意火花。
人类学教授大卫·格雷伯提出，有一半以上的工作都是毫无意义的工作（bullshit job），且这一比例还在持续膨胀。然而，chatgpt的存在打破了原有的脆弱平衡，职场关于bullshit job心知肚明的泡沫将被打碎。
毕竟，即使是当下，越来越多的客服电话已是由语音机器人完成的，而chatgpt证明了能被机器替代的工作远不止客服，随着ai的发展，记者、律师、财务、程序员等职业或终将行至穷途。
“未来可能出现的情况是，大部分职业都由ai做了，人们就是进行一下复核，”该名资深管理者说道，“就像网络审核员，先由机器审核一遍，再由人工审核；又例如自动驾驶安全员，安全员只是坐在副驾，大部分时间不需要行动，全由汽车自动驾驶，只是少数关键时刻才出手，未来大部分的工作会变成这样。”
《大变局下的中国管理》一书作者赵向阳在其公众号表示：“在未来，大部分人的确找不到工作，社会也不需要每个人每天工作8个小时。大概率只需要20％左右的人工作就可以供养全社会的人。所以，剩下的80％如何寻找意义感，给自己漫长的一生找点乐子就变成了首要问题。”这份变化极有可能重塑职场和财富分配的格局。
……
值得一提的是，这过程未必是一蹴而就的，而是有一段时期的彼此替代，当机器比人工便宜，那就推广机器；当人工比机器便宜，那就继续用人工。如果大城市的人工更贵，那就换到小城市，就像美国把it外包给印度，代工厂迁移到越南或孟加拉国。
……
职场是一个“场”，那不是封闭的铁盒子，而是四通八达的网络，是人与人的连接，是技能与技能的连接。在人工智能汹涌而至的新时代，不要再忙着低水平的勤奋了，看到更宽广的世界，进行更深刻的思考，寻找新的赛道和新的生意。
跳出来，为当下，也为未来；只有跳出来，才能成为时代大潮中那朵更有选择权的浪花。
要知道，100多年前，当所有人都试图让马车跑得更快时，有一位叫福特的人发明了汽车。
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